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行业新闻

    产品结构雷同导致市场过度竞争,价格跳水的结果是两败俱伤,最典型的数摩托车弹簧价格一降再降,目前已接近原材料成本,不少企业已无利可图,被迫退出该领域,激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降,企业效益滑坡,企业缺少发展所必须的资金积累,设备无力更新,企业的发展没有后劲。
    缺少参与同步开发的机会,国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式,零部件厂通过协同开发,不仅可以获得宝贵的开发经验,还可借此机会设置技术壁垒,以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型,在产品开发、认可方面处处受到制掣    气弹簧,压缩气弹簧, 支撑杆
    企业发展水平参差不一,先进企业的装备水平与国际九十年代初相当,拥有从国外引进的成套生产线和完善的检测设备,发展较好的企业也从德国、日本、意大利和台湾购进一些关键设备,如CNC卷簧机、双料盘磨簧机、通过式喷丸机等,国产设备基本也已更新,但这类企业还没有做到一物流成线生产,相比之下,大部分企业的装备水平不高,大量80年代甚至70年代的设备没有更新过,手工生产占相当比重。与国外同行的技术装备质量水平相比,管理水平的差距更大,在信息管理手段上少数企业开始采用计算机管理,大部分企业还使用传统的管理模式。民营企业家族式管理痕迹明显。质量管理有部分企业通过ISO9000/QS9000/VDA6.1认证,一部分企业通过ISO9000认证,相当一部分企业这方面工作还没有启动。
    由于新的弹簧企业不断产生,价格竞争的白热化,相当一部分老的国营和集体所有制企业因为体制,历史包袱和设备陈旧等原因,难以和新的民营企业相抗衡,这部分企业经营困难,目前正通过出售和股份制改造来摆脱困境,其中如杭州弹簧厂已改制为股份制企业,另一些目前经营尚可的企业未雨绸缪也正在改制中

     

    [来源:www.sygasspring.com] [作者:www.sygasspring.com] [日期:12-07-03] [热度:]
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